Aldebaran – enduro

Laissez-vous séduire par ce montage type by 10.3 sur une base NICOLAI ARGON GEN :

Un endurigide en aluminium de belle qualité qui adopte la géométrie GEOLUTION où NICOLAI place le cycliste bien au centre du vélo pour favoriser l’équilibre général et le pédalage sans délester la roue arrière.

Sa chasse importante et ses bases assez longues le rendent très stable et redoutablement efficace en descente, pourvu que vous soyez précis dans votre pilotage.

Le système SLIDE AFE, permet d’ajuster la longueur des bases de 43 cm à 45.5 cm.

Conçu pour l’installation de singlespeed, mais pas seulement, il permet de contrôler la tension de chaine même sans guide et d’ajuster la longueur des bases en fonction de votre pratique ou de vos préférences.

Nous vous proposons cet ARGON GEN en 10 coloris : aluminium brut ou 9 couleurs candy métallisées.

C’est sûr, avec cette monture vous ne passerez pas inaperçu.

 

Mulet, nous équipons ce cadre de 27.5’’ d’une fourche MARZOCCHI Bomber Z1, 29’’.

Avec ses fourreaux de 36 mm et son débattement de 160 mm, elle encaissera vos terrains d’enduro les plus accidentés sans broncher.

Son amortisseur hydraulique GRIP, qu’elle hérite de FOX, permet un réglage à 3 positions ;

il est couplé à un ressort hélicoïdal en acier léger offrant une grande progressivité et qui est assorti d’une assistance pneumatique basse vitesse pour les petits chocs.

 

Pour le train roulant, nous l’équipons des roues DT SWISS E 1900.

Elles sont construites autour d’une jante en aluminium manchonnée de 30 mm, pour une bonne rigidité structurelle et un surpoids limité par rapport à la soudure.

Dotées de 28 rayons droits DT champions, en acier, croisés par 3 à l’avant comme à l’arrière, ces roues d’enduro sont ainsi d’une très grande rigidité latérale.

Les roues E 1900 sont équipées des moyeux DT 370, en aluminium à 4 roulements à billes. Ces moyeux, fiables et solides, reçoivent le nouveau corps de roue libre de la marque, RATCHET LN, dont l’enclenchement de toutes les dents simultanément confère une réactivité au coup de pédale importante sans fragiliser le système.

Elles reçoivent des pneus MICHELIN WILD Enduro GUM-X dont les crampons surdimensionnés et fendus mordent sur toutes les surfaces.

Leur gomme tri-composés X3D, est plus rigide dans les couches profondes du pneu pour assurer sa tenue et sa longévité, moyenne sur la bande de roulement pour la pénétration sur sols meubles et le rendement sur le sec, et souple sur l’extérieur pour le contrôle en courbe.

Leur carcasse de 3 x 60 TPI, rigide et renforcée d’une fibre haute densité GRAVITY SHIELD, supporte les plus grosses contraintes et donne au WILD Enduro une grande réactivité aux relances ou aux changements de direction.

Nous vous le proposons en section de 2.40’’ pour sa polyvalence.

 

Un vélo qui attend de vous précision et maitrise, mérite une transmission de grande qualité ; c’est pourquoi nous vous l’équipons d’une transmission 12 vitesses SHIMANO XT/XTR.

La cassette 12 vitesses XT, affiche 10 pignons en acier et les 2 plus grands en aluminium, montés sur une étoile en aluminium BEAM SPIDER, assurant un montage à la fois rigide et léger.

Le système SHIMANO HYPERGLIDE+, est une révision de la technologie HG pour un passage de vitesse plus franc, plus rapide et plus naturel avec moins d’à coup pour le pilote.

Appliqué à la chaine, il améliore sa rétention sur les dents du plateau et des pignons. Ainsi mieux maintenue, le changement de vitesse est plus franc, et l’usure du système est moindre.

La chaine XT est à la fois performante, solide et durable, grâce notamment à un traitement de surface basse friction au fluor SIL-TEC : avec une surface plus lisse et moins abrasive, elle dure plus longtemps.

Le traitement des maillons au chrome lui permet de conserver son look d’origine.

Le passage de vitesse est confié au dérailleur arrière XTR au fonctionnement particulièrement silencieux.

Ses galets de 13 dents guident bien la chaine et contribuent à la fluidité du passage de vitesses.

Le dérailleur XTR dispose également du système SHIMANO SHADOW RD+ : un stabilisateur de chaine, réglable et déconnectable, qui contrôle la tension de chaine pour un passage assuré dans toutes les conditions.

Il recevra ses ordres d’une commande XTR 12 vitesses, RAPIDFIRE PLUS, qui permet des rétrogradages à la volée jusqu’à 4 rapports et offre un actionnement bidirectionnel.

 

Nous équipons cet enduro avec le frein à disque XT, une pièce bien finie au fonctionnement précis et fiable.

L’étrier présente 4 pistons de tailles différentes : pour plus de progressivité, les deux plus petits pressent le disque dès l’amorce du freinage, et les deux plus grands, plus puissants, s’actionnent dans un second temps pour délivrer la force de freinage.

Ce fonctionnement a aussi pour but de soutenir le disque pour éviter le voile et d’utiliser au mieux la plaquette de frein avec un contact plus large.

Le levier, à 2 doigts, léger et épuré, affiche une molette de réglage de la garde.

Nous l’associons au disque RT-MT86, IS 6 trous, ICE TECHNOLOGIE, 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière.

Sa performance de freinage est assurée grâce à la dissipation de la chaleur étudiée ; outre les surfaces ventilées, les disques sont formés de 3 couches : une couche d’aluminium entre 2 couches d’inox.

Nous l’équipons également de plaquettes en métal à ailettes de refroidissement ICE TECHNOLOGIE, pour leur longévité et leur constance.

 

Style et performance, nous vous installons le pédalier et les périphériques RACE FACE.

Le pédalier ATLAS valeur sûre de la marque RACE FACE, avec ses manivelles en aluminium forgé 7050 et son axe de 30 mm, c’est une pièce rigide et durable. Nous ajustons la taille des manivelles en fonction de la taille de votre cadre.

Il est équipé ici d’un plateau en aluminium 7075, direct mount, au format RACE FACE CINCH.

Le profil des dents NARROW WIDE : une dent sur deux plus largement espacée, maintient la chaîne et évite le déraillement, même sans guide chaîne.

Le cintre ATLAS, en aluminium 7075 étiré à froid, de section 35 mm est lui aussi très rigide, pour une direction sûre et précise.

La position relevée assure une meilleure anticipation des difficultés ; quant à sa grande largeur, 82 cm, elle offre une direction stable et sécurisante à haute vitesse.

Il est monté sur la potence droite de la même gamme, aux graphismes évocateurs de dénivelés et proposée en 3 longueurs.

 

Enfin, vous serez bien installé sur votre selle FIZIK GRAVITA ALPACA, discrète pour faciliter vos mouvements en descente.

Avec ses rails MOBIUS de 7 mm, en boucle fermée, et sa coque en nylon renforcée elle encaisse toutes les réceptions.

Son nez aplatis vous aide à conserver la motricité dans les ascensions les plus raides et techniques ; et ses ailes flexibles WING FLEX se déforment facilement au contact de vos cuisses, pour éviter les blessures et faciliter le pédalage.

Son plus, un porte-outils intégré sous la coque, avec 2 logements pour bouteilles de CO² et un outil multifonction 12 pièces comprenant :

le détendeur,

un tournevis plat et un cruciforme,

une clé Torx de 10 et une clé Torx de 25,

et 7 clés hexagonales (2 mm, 2.5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, et 8 mm)

La selle est montée sur une tige de selle télescopique RACE FACE TURBINE R, équipée du bloc vérin de la FOX Transfer, éprouvé.

Le chariot plat, sans recul assure le maintien et le réglage fin de l’inclinaison de la selle par 2 vis.

Nous ajustons le débattement en fonction de la taille de votre cadre, 100 mm (S), 125 mm (M), 150 mm (L), 175 mm (XL) ou 200 mm (XXL).

 

 

Données techniques :

Cadre en aluminium

Axes traversants BOOST

Fixation des freins PostMount

Hauteur des jantes : 20 mm

Dimensions des roues : avant 29’’ – ETRTO 30-622 / arrière 27.5’’ – ETRTO 30-584

Fixation des disques International Standard 6 trous

Pneus Tubeless

Pression de gonflage maximum : 4 bars

Cassette disponible en 2 étagements :

10-45 : 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 40, 45 dents

10-51 : 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 33, 39, 45, 51 dents

Plateau disponible en 30 dents, 32 dents ou 34 dents

Dimensions du cintre : backsweep 8° et rise 35 mm

Potence disponible en 35 mm, 50 mm ou 65 mm

Dimensions de la selle : 251 mm x 130 mm

 

Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 140Kg

 

Nous vous proposons de compléter votre vélo avec une gamme de pédales CRANKBROTHERS : STAMP, larges et plates, ou DOUBLE-SHOT et MALLET a plateforme et fixation Crankbrothers, fournies avec les cales roses (dégagement 10° – liberté angulaire 6°).