Les cadres pour la route
Road Logic Disc
Noir / Anthracite
Le LOGIC est un modèle emblématique de la marque RITCHEY.
Le cadre en acier triple butted et la fourche en carbone permettent de conserver un poids raisonnable, pour une solidité garantie.
En version DISC, le ROAD LOGIC dispose d’axes traversants qui renforcent la rigidité.
Il affiche des dimensions orientées vers la stabilité et le confort de conduite, pour en faire un vélo d’endurance plutôt efficace.
Fourche incluse RITCHEY WCS carbone
Douille de direction droite 1’’1/8
Jeu de direction IS RITCHEY WCS inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C pour des pneus jusqu’à 30 mm
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
Sobre et classique, presque vintage avec son passage externe des câbles, le ROAD LOGIC DISC vous est proposé ici en noir/anthracite.
Le cadre en acier triple butted et la fourche en carbone permettent de conserver un poids raisonnable, pour une solidité garantie.
En version DISC, le ROAD LOGIC dispose d’axes traversants qui renforcent la rigidité.
Il affiche des dimensions orientées vers la stabilité et le confort de conduite, pour en faire un vélo d’endurance plutôt efficace.
Fourche incluse RITCHEY WCS carbone
Douille de direction droite 1’’1/8
Jeu de direction IS RITCHEY WCS inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C pour des pneus jusqu’à 30 mm
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
Sobre et classique, presque vintage avec son passage externe des câbles, le ROAD LOGIC DISC vous est proposé ici en noir/anthracite.
Le cadre 1 309€
2,180 kg
Road Logic Disc
Ardoise / Bleu
Le LOGIC est un modèle emblématique de la marque RITCHEY.
Le cadre en acier triple butted et la fourche en carbone permettent de conserver un poids raisonnable, pour une solidité garantie.
En version DISC, le ROAD LOGIC dispose d’axes traversants qui renforcent la rigidité.
Il affiche des dimensions orientées vers la stabilité et le confort de conduite, pour en faire un vélo d’endurance plutôt efficace.
Fourche incluse RITCHEY WCS carbone
Douille de direction droite 1’’1/8
Jeu de direction IS RITCHEY WCS inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C pour des pneus jusqu’à 30 mm
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
A la fois sobre et acidulé, classique, presque vintage avec son passage externe des câbles, le ROAD LOGIC DISC vous est proposé ici en ardoise/bleu.
Le cadre en acier triple butted et la fourche en carbone permettent de conserver un poids raisonnable, pour une solidité garantie.
En version DISC, le ROAD LOGIC dispose d’axes traversants qui renforcent la rigidité.
Il affiche des dimensions orientées vers la stabilité et le confort de conduite, pour en faire un vélo d’endurance plutôt efficace.
Fourche incluse RITCHEY WCS carbone
Douille de direction droite 1’’1/8
Jeu de direction IS RITCHEY WCS inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C pour des pneus jusqu’à 30 mm
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
A la fois sobre et acidulé, classique, presque vintage avec son passage externe des câbles, le ROAD LOGIC DISC vous est proposé ici en ardoise/bleu.
Le cadre 1 309€
2,180 kg
Emonda ALR
Radioactive Red to Marigold Fade
La performance du carbone au prix de l’aluminium !
Emonda ALR est destiné aux sorties en clubs ou aux courses sur routes.
Il est conçu autour de la technologie TREK ALUMINIUM ALPHA hydroformé dont les tubes de tailles spécifiques visent un équilibre parfait entre rigidité et poids et de la géométrie TREK H2, issue de l’équipe pro, orientée vers la puissance et la performance.
Fourche incluse EMONDA SL en carbone
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/2
Jeu de direction IS FSA inclus
Freins sur jantes Direct Mount
Axes de roues Quick Rapid 5×100 mm à l’avant 5×130 à l’arrière
Diamètre des roues 700C
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 125Kg
Son look est garanti par des soudures invisibles travaillées pour plus de résistance et de légèreté et un meilleur aérodynamisme et un routage interne des câbles.
Avec sa robe « Radioactive Red to Marigold Fade », à coup sûr vous ne passerez pas inaperçu !
Emonda ALR est destiné aux sorties en clubs ou aux courses sur routes.
Il est conçu autour de la technologie TREK ALUMINIUM ALPHA hydroformé dont les tubes de tailles spécifiques visent un équilibre parfait entre rigidité et poids et de la géométrie TREK H2, issue de l’équipe pro, orientée vers la puissance et la performance.
Fourche incluse EMONDA SL en carbone
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/2
Jeu de direction IS FSA inclus
Freins sur jantes Direct Mount
Axes de roues Quick Rapid 5×100 mm à l’avant 5×130 à l’arrière
Diamètre des roues 700C
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 125Kg
Son look est garanti par des soudures invisibles travaillées pour plus de résistance et de légèreté et un meilleur aérodynamisme et un routage interne des câbles.
Avec sa robe « Radioactive Red to Marigold Fade », à coup sûr vous ne passerez pas inaperçu !
Le cadre 1 399€
1,750 kg
Emonda ALR
Slate to Trek Black Fade
La performance du carbone au prix de l’aluminium !
Emonda ALR est destiné aux sorties en clubs ou aux courses sur routes.
Il est conçu autour de la technologie TREK ALUMINIUM ALPHA hydroformé dont les tubes de tailles spécifiques visent un équilibre parfait entre rigidité et poids et de la géométrie TREK H2, issue de l’équipe pro, orientée vers la puissance et la performance.
Fourche incluse EMONDA SL en carbone
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/2
Jeu de direction IS FSA inclus
Freins sur jantes Direct Mount
Axes de roues Quick Rapid 5×100 mm à l’avant 5×130 à l’arrière
Diamètre des roues 700C
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 125Kg
Son look est garanti par des soudures invisibles travaillées pour plus de résistance et de légèreté et un meilleur aérodynamisme et un routage interne des câbles.
Tout en sobriété et élégance, avec sa robe « Slate to Trek Black Fade ».
Emonda ALR est destiné aux sorties en clubs ou aux courses sur routes.
Il est conçu autour de la technologie TREK ALUMINIUM ALPHA hydroformé dont les tubes de tailles spécifiques visent un équilibre parfait entre rigidité et poids et de la géométrie TREK H2, issue de l’équipe pro, orientée vers la puissance et la performance.
Fourche incluse EMONDA SL en carbone
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/2
Jeu de direction IS FSA inclus
Freins sur jantes Direct Mount
Axes de roues Quick Rapid 5×100 mm à l’avant 5×130 à l’arrière
Diamètre des roues 700C
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 125Kg
Son look est garanti par des soudures invisibles travaillées pour plus de résistance et de légèreté et un meilleur aérodynamisme et un routage interne des câbles.
Tout en sobriété et élégance, avec sa robe « Slate to Trek Black Fade ».
Le cadre 1 559€
1,750 kg
RA1
Titane / Violet - Bleu
Le RA1, est le modèle route performance de la jeune marque Luxembourgeoise, ROBERT Frameworks.
Son cadre en titane forgé, sa fourche carbone en font une pièce exceptionnelle tant techniquement qu’esthétiquement.
Sa douille de direction affiche un profil qui canalise l’air pour une meilleure diffusion et plus de stabilité ;
Et ses bases asymétriques assurent un meilleur contrôle des forces et offrent au RA1 une performance durable.
Fourche incluse Carbon 88 Route disques - offset 44 mm
Douille de direction droite 1’’1/8
Jeu de direction IS FSA ACR inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C pour des pneus jusqu’à 32 mm
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
Routage interne des câbles, douilles hydroformées, soudures polies : un look soigné.
Sa couleur titane brute, microbillée lui donne un aspect matifié. Elle est rehaussée par des logos anodisés nacrés bleus et violets.
Simplement beau.
Son cadre en titane forgé, sa fourche carbone en font une pièce exceptionnelle tant techniquement qu’esthétiquement.
Sa douille de direction affiche un profil qui canalise l’air pour une meilleure diffusion et plus de stabilité ;
Et ses bases asymétriques assurent un meilleur contrôle des forces et offrent au RA1 une performance durable.
Fourche incluse Carbon 88 Route disques - offset 44 mm
Douille de direction droite 1’’1/8
Jeu de direction IS FSA ACR inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C pour des pneus jusqu’à 32 mm
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
Routage interne des câbles, douilles hydroformées, soudures polies : un look soigné.
Sa couleur titane brute, microbillée lui donne un aspect matifié. Elle est rehaussée par des logos anodisés nacrés bleus et violets.
Simplement beau.
Le cadre 2 169€
2,200 kg
Teammachine SLR FRS
Prisma Red Brushed Alloy
Le BMC TEAMMACHINE SLR est clairement un vélo orienté vers les courses et la performance.
La marque met en avant son système de conception et d’ingénierie ACE+ (Accelerated Composites Evolution) qui fait de ce cadre carbone, au dessin aérodynamique, le meilleur résultat obtenu parmi des milliers.
Ses formes permettent une circulation de l’air qui lui confère plus de stabilité lorsque la vitesse augmente. Le cadre adopte la technologie BMC TCC Race (Tuned Compliance Concept) où le compromis, rigidité latérale pour la maniabilité et le rendement, et souplesse verticale pour le confort, est orienté vers la performance ; en témoignent les haubans décalés et la fourche droite en carbone.
Le confort et la souplesse, importants lorsque les sorties s’allongent, sont assurés par un tissage du carbone spécifique.
Tout est dit dans son nom, TEAMMACHINE est une bête pour compétiteur !
Fourche incluse ACE carbone
Tige de selle ACE carbone spécifique en forme de D incluse
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/2
Jeu de direction IS BMC SLR inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
Avec sa couleur rouge et ses stickers aluminium, son routage interne des câbles et ses écrous de roues cachés, le TEAMMACHINE SLR est performant et il l’est avec style.
La marque met en avant son système de conception et d’ingénierie ACE+ (Accelerated Composites Evolution) qui fait de ce cadre carbone, au dessin aérodynamique, le meilleur résultat obtenu parmi des milliers.
Ses formes permettent une circulation de l’air qui lui confère plus de stabilité lorsque la vitesse augmente. Le cadre adopte la technologie BMC TCC Race (Tuned Compliance Concept) où le compromis, rigidité latérale pour la maniabilité et le rendement, et souplesse verticale pour le confort, est orienté vers la performance ; en témoignent les haubans décalés et la fourche droite en carbone.
Le confort et la souplesse, importants lorsque les sorties s’allongent, sont assurés par un tissage du carbone spécifique.
Tout est dit dans son nom, TEAMMACHINE est une bête pour compétiteur !
Fourche incluse ACE carbone
Tige de selle ACE carbone spécifique en forme de D incluse
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/2
Jeu de direction IS BMC SLR inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
Avec sa couleur rouge et ses stickers aluminium, son routage interne des câbles et ses écrous de roues cachés, le TEAMMACHINE SLR est performant et il l’est avec style.
Le cadre 2 439€
1,560 kg
Teammachine SLR FRS
Carbon Prisma
Le BMC TEAMMACHINE SLR est clairement un vélo orienté vers les courses et la performance.
La marque met en avant son système de conception et d’ingénierie ACE+ (Accelerated Composites Evolution) qui fait de ce cadre carbone, au dessin aérodynamique, le meilleur résultat obtenu parmi des milliers.
Ses formes permettent une circulation de l’air qui lui confère plus de stabilité lorsque la vitesse augmente. Le cadre adopte la technologie BMC TCC Race (Tuned Compliance Concept) où le compromis, rigidité latérale pour la maniabilité et le rendement, et souplesse verticale pour le confort, est orienté vers la performance ; en témoignent les haubans décalés et la fourche droite en carbone.
Le confort et la souplesse, importants lorsque les sorties s’allongent, sont assurés par un tissage du carbone spécifique.
Tout est dit dans son nom, TEAMMACHINE est une bête pour compétiteur !
Fourche incluse ACE carbone
Tige de selle ACE carbone spécifique en forme de D incluse
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/2
Jeu de direction IS BMC SLR inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
Avec sa couleur noire et ses stickers aluminium, son routage interne des câbles et ses écrous de roues cachés, le TEAMMACHINE SLR est performant et il l’est avec style.
La marque met en avant son système de conception et d’ingénierie ACE+ (Accelerated Composites Evolution) qui fait de ce cadre carbone, au dessin aérodynamique, le meilleur résultat obtenu parmi des milliers.
Ses formes permettent une circulation de l’air qui lui confère plus de stabilité lorsque la vitesse augmente. Le cadre adopte la technologie BMC TCC Race (Tuned Compliance Concept) où le compromis, rigidité latérale pour la maniabilité et le rendement, et souplesse verticale pour le confort, est orienté vers la performance ; en témoignent les haubans décalés et la fourche droite en carbone.
Le confort et la souplesse, importants lorsque les sorties s’allongent, sont assurés par un tissage du carbone spécifique.
Tout est dit dans son nom, TEAMMACHINE est une bête pour compétiteur !
Fourche incluse ACE carbone
Tige de selle ACE carbone spécifique en forme de D incluse
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/2
Jeu de direction IS BMC SLR inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
Avec sa couleur noire et ses stickers aluminium, son routage interne des câbles et ses écrous de roues cachés, le TEAMMACHINE SLR est performant et il l’est avec style.
Le cadre 2 439€
1,560 kg
SuperSix EVO Hi-MOD
Team Replica
Avec le SUPERSIX EVO, équipez-vous d’un vélo taillé pour la compétition.
Ses tubes en forme de goutte d’eau ont été développés en soufflerie.
CANNONDALE annonce ainsi avoir réduit de 21% la trainée aérodynamique par rapport au modèle précédent et 30% par rapport aux autres modèles de la marque et à une sélection de vélos concurrents.
Cette conception assure rigidité, vélocité et maniabilité.
Fourche incluse Hi-MOD carbone
Déport de 55 mm sur les tailles de 48 à 54
et de 45 mm sur les tailles de 56 à 62
Tige de selle carbone HollowGram spécifique incluse
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/4
Jeu de direction IS inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
Bien sûr, le routage des câbles est interne ; ici avec les couleurs team replica, affichez tout de suite vos prétentions !
Ses tubes en forme de goutte d’eau ont été développés en soufflerie.
CANNONDALE annonce ainsi avoir réduit de 21% la trainée aérodynamique par rapport au modèle précédent et 30% par rapport aux autres modèles de la marque et à une sélection de vélos concurrents.
Cette conception assure rigidité, vélocité et maniabilité.
Fourche incluse Hi-MOD carbone
Déport de 55 mm sur les tailles de 48 à 54
et de 45 mm sur les tailles de 56 à 62
Tige de selle carbone HollowGram spécifique incluse
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/4
Jeu de direction IS inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
Bien sûr, le routage des câbles est interne ; ici avec les couleurs team replica, affichez tout de suite vos prétentions !
Le cadre 4 639€
1,395 kg
SuperSix EVO Hi-MOD
Matte Black
Avec le SUPERSIX EVO, équipez-vous d’un vélo taillé pour la compétition.
Ses tubes en forme de goutte d’eau ont été développés en soufflerie.
CANNONDALE annonce ainsi avoir réduit de 21% la trainée aérodynamique par rapport au modèle précédent et 30% par rapport aux autres modèles de la marque et à une sélection de vélos concurrents.
Cette conception assure rigidité, vélocité et maniabilité.
Fourche incluse Hi-MOD carbone
Déport de 55 mm sur les tailles de 48 à 54
et de 45 mm sur les tailles de 56 à 62
Tige de selle carbone HollowGram spécifique incluse
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/4
Jeu de direction IS inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
Bien sûr, le routage des câbles est interne ; ici avec une robe noire matte, le cadre combine performance et élégance.
Ses tubes en forme de goutte d’eau ont été développés en soufflerie.
CANNONDALE annonce ainsi avoir réduit de 21% la trainée aérodynamique par rapport au modèle précédent et 30% par rapport aux autres modèles de la marque et à une sélection de vélos concurrents.
Cette conception assure rigidité, vélocité et maniabilité.
Fourche incluse Hi-MOD carbone
Déport de 55 mm sur les tailles de 48 à 54
et de 45 mm sur les tailles de 56 à 62
Tige de selle carbone HollowGram spécifique incluse
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/4
Jeu de direction IS inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
Bien sûr, le routage des câbles est interne ; ici avec une robe noire matte, le cadre combine performance et élégance.
Le cadre 4 639€
1,395 kg
SuperSix EVO Hi-MOD
Rainbow Trout
Avec le SUPERSIX EVO, équipez-vous d’un vélo taillé pour la compétition.
Ses tubes en forme de goutte d’eau ont été développés en soufflerie.
CANNONDALE annonce ainsi avoir réduit de 21% la trainée aérodynamique par rapport au modèle précédent et 30% par rapport aux autres modèles de la marque et à une sélection de vélos concurrents.
Cette conception assure rigidité, vélocité et maniabilité.
Fourche incluse Hi-MOD carbone
Déport de 55 mm sur les tailles de 48 à 54
et de 45 mm sur les tailles de 56 à 62
Tige de selle carbone HollowGram spécifique incluse
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/4
Jeu de direction IS inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
Bien sûr, le routage des câbles est interne ; la couleur, irisée violet est du plus bel effet.
Ses tubes en forme de goutte d’eau ont été développés en soufflerie.
CANNONDALE annonce ainsi avoir réduit de 21% la trainée aérodynamique par rapport au modèle précédent et 30% par rapport aux autres modèles de la marque et à une sélection de vélos concurrents.
Cette conception assure rigidité, vélocité et maniabilité.
Fourche incluse Hi-MOD carbone
Déport de 55 mm sur les tailles de 48 à 54
et de 45 mm sur les tailles de 56 à 62
Tige de selle carbone HollowGram spécifique incluse
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/4
Jeu de direction IS inclus
Freins à disque FM 160 av – 140 ar
Axes de roues traversants 12 x 100 av – 12 x 142 ar
Diamètre des roues 700C
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 120Kg
Bien sûr, le routage des câbles est interne ; la couleur, irisée violet est du plus bel effet.
Le cadre 4 639€
1,395 kg