Les cadres pour le cross-country
Arc 29"
Turquoise
Le YETI ARC est autant un VTT de cross country prêt à chatouiller les chronos, qu’un VTT de trail joueur pour les singletracks ou le bike park.
Le cadre rigide, équilibré, répondra à la moindre de vos relances et fera de chaque sentier un terrain de jeu.
Avec l’ARC le hardtail a encore de beaux jours devant lui !
Cadre en carbone
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/2
Freins à disque AR PM 160 mm
Axe de roue AR traversant BOOST 12 x 148
Diamètre des roues 29’’
Pneus 2.6’’ max.
Mono plateau
Débattement de fourche préconisé : 120 à 140 mm
Possibilité d’installer un guide-chaine au format ISCG 5
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 130Kg
Effilé, sa ligne continue de la douille de direction à la patte de dérailleur, son passage interne et protégé des câbles, le cadre ARC se montre taillé pour la performance. Avec sa couleur turquoise brillante, c’est un YETI, ça c’est sûr !
Le cadre rigide, équilibré, répondra à la moindre de vos relances et fera de chaque sentier un terrain de jeu.
Avec l’ARC le hardtail a encore de beaux jours devant lui !
Cadre en carbone
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/2
Freins à disque AR PM 160 mm
Axe de roue AR traversant BOOST 12 x 148
Diamètre des roues 29’’
Pneus 2.6’’ max.
Mono plateau
Débattement de fourche préconisé : 120 à 140 mm
Possibilité d’installer un guide-chaine au format ISCG 5
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 130Kg
Effilé, sa ligne continue de la douille de direction à la patte de dérailleur, son passage interne et protégé des câbles, le cadre ARC se montre taillé pour la performance. Avec sa couleur turquoise brillante, c’est un YETI, ça c’est sûr !
Le cadre 2 329€
1,280 kg
Blur TR 29"
Matte Silver
SANTA CRUZ a optimisé le BLUR pour les épreuves les plus relevées de cross-country.
En changeant sa philosophie de suspension du point de pivot virtuel (VPP) elle est revenue à un système plus simple et plus léger nommé SUPERLIGHT; moins de biellettes et moins de roulements pour moins de poids.
Associé à un squelette en carbone CC, le plus haut de gamme et étudié de la marque, ce système de suspension mono pivot demeure très efficace ; SANTA CRUZ en a accepté le pompage et a développé une géométrie anti-squat pour le gommer.
Ici en version TR, il déploie un débattement de 115 mm pour une polyvalence accrue.
Cadre en carbone
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/2
Freins à disque AR PM 180 mm
Axe de roue AR traversant BOOST 12 x 148
Diamètre des roues 29’’
Pneus 2.4’’ max.
Mono plateau (34 dents préconisé pour maximiser l’anti-squat)
Débattement de fourche préconisé : 100 à 120 mm
Guide chaîne inclus
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 130Kg
Avec le BLUR, configurez-vous un vélo sur la base d’un cadre iconique des épreuves de coupe du monde avec une qualité de finition reconnue : passage interne des câbles et roulements garantis à vie ; et la très belle peinture Matte Silver.
En changeant sa philosophie de suspension du point de pivot virtuel (VPP) elle est revenue à un système plus simple et plus léger nommé SUPERLIGHT; moins de biellettes et moins de roulements pour moins de poids.
Associé à un squelette en carbone CC, le plus haut de gamme et étudié de la marque, ce système de suspension mono pivot demeure très efficace ; SANTA CRUZ en a accepté le pompage et a développé une géométrie anti-squat pour le gommer.
Ici en version TR, il déploie un débattement de 115 mm pour une polyvalence accrue.
Cadre en carbone
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/2
Freins à disque AR PM 180 mm
Axe de roue AR traversant BOOST 12 x 148
Diamètre des roues 29’’
Pneus 2.4’’ max.
Mono plateau (34 dents préconisé pour maximiser l’anti-squat)
Débattement de fourche préconisé : 100 à 120 mm
Guide chaîne inclus
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 130Kg
Avec le BLUR, configurez-vous un vélo sur la base d’un cadre iconique des épreuves de coupe du monde avec une qualité de finition reconnue : passage interne des câbles et roulements garantis à vie ; et la très belle peinture Matte Silver.
Le cadre 3 869€
1,860 kg
Blur TR 29"
Gloss Spring Green
SANTA CRUZ a optimisé le BLUR pour les épreuves les plus relevées de cross-country.
En changeant sa philosophie de suspension du point de pivot virtuel (VPP) elle est revenue à un système plus simple et plus léger nommé SUPERLIGHT; moins de biellettes et moins de roulements pour moins de poids.
Associé à un squelette en carbone CC, le plus haut de gamme et étudié de la marque, ce système de suspension mono pivot demeure très efficace ; SANTA CRUZ en a accepté le pompage et a développé une géométrie anti-squat pour le gommer.
Ici en version TR, il déploie un débattement de 115 mm pour une polyvalence accrue.
Cadre en carbone
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/2
Freins à disque AR PM 180 mm
Axe de roue AR traversant BOOST 12 x 148
Diamètre des roues 29’’
Pneus 2.4’’ max.
Mono plateau (34 dents préconisé pour maximiser l’anti-squat)
Débattement de fourche préconisé : 100 à 120 mm
Guide chaîne inclus
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 130Kg
Avec le BLUR, configurez-vous un vélo sur la base d’un cadre iconique des épreuves de coupe du monde avec une qualité de finition reconnue : passage interne des câbles et roulements garantis à vie ; et la peinture acidulée Gloss Spring Green.
En changeant sa philosophie de suspension du point de pivot virtuel (VPP) elle est revenue à un système plus simple et plus léger nommé SUPERLIGHT; moins de biellettes et moins de roulements pour moins de poids.
Associé à un squelette en carbone CC, le plus haut de gamme et étudié de la marque, ce système de suspension mono pivot demeure très efficace ; SANTA CRUZ en a accepté le pompage et a développé une géométrie anti-squat pour le gommer.
Ici en version TR, il déploie un débattement de 115 mm pour une polyvalence accrue.
Cadre en carbone
Douille de direction conique 1’’1/8 – 1’’1/2
Freins à disque AR PM 180 mm
Axe de roue AR traversant BOOST 12 x 148
Diamètre des roues 29’’
Pneus 2.4’’ max.
Mono plateau (34 dents préconisé pour maximiser l’anti-squat)
Débattement de fourche préconisé : 100 à 120 mm
Guide chaîne inclus
Limite structurelle constructeur (vélo + cycliste) : 130Kg
Avec le BLUR, configurez-vous un vélo sur la base d’un cadre iconique des épreuves de coupe du monde avec une qualité de finition reconnue : passage interne des câbles et roulements garantis à vie ; et la peinture acidulée Gloss Spring Green.
Le cadre 3 869€
1,860 kg
